Sous-catégories
Tête de fourche, Semi Tourisme 461, à adapter aux motos avec phare rectangulaire, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Garde boue arrière pour trial Alpha Micra 250 de 1990, 1991, 1992, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...
Sabot moteur type origine, en 1 partie, long et fermé à l'arrière pour un usage piste, livré sans fixation (fixations spécifiques vendues chez Suzuki OEM, ou déjà montées d'origine sur certaines SV 1000 équipées d'un sabot Suzuki OEM), en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Plexi de phare incolore pour le carénage 424, 401, 419 ou 423 GSXR 750 de 1985 à 1987 et GSXR 1100 de 1986 à 1988, livré non percé....
Carénage Tourisme 593, en deux parties tête de fourche + sabot moteur intégral, livré avec platine de phares (permet le montage de deux optiques en diamètre 120mm), en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Garde boue arrière pour pneu de 160 maxi, avec carter de chaîne, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Sabot moteur type origine, en 1 partie, livré sans fixation (fixations spécifiques vendues chez Suzuki OEM, ou déjà monté d'origine sur certains équipés d'un sabot Suzuki OEM), en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Carénage en 3 parties, Semi Tourisme 421, tête de fourche double optiques + 2 flancs, à adapter aux motos avec guidon d'origine relativement plat, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...
Garde boue avant type Suzuki 380 pour roue de 19 pouces, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...
Garde boue avant, coupe origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Bulle incolore pour le carénage Semi Tourisme 421, livrée non percée....
Garde boue avant type Supermotard ras de roue KLX R 650, pour roue de 17 pouces, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...
Bulle incolore pour le carénage Tourisme Bandit en référence 593...
Passage de roue avec emplacements non percés pour mini clignotants, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés. Merci de bien préciser votre modèle 600 ou 1200 lors de votre commande...
Support de carénage pour le carénage Semi Tourisme 421...
Tête de fourche sans découpe de phare (nous pouvons à la demande réaliser le découpe du phare au diamètre que vous souhaiter), en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Garde boue de panier pour Side Car Précision, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, côtes et dimensions sur la photo 4 et 5...
Passage de roue se monte en lieu et place de la pièce d'origine, aucune découpe de l'élément d'origine à prévoir, avec support de batterie et support CDI pour le 600 et support éléments électrique pour le 1200, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés. Merci de bien préciser votre modèle 600 ou 1200 lors de votre commande...
Carénage en 3 parties, Tourisme 430, tête de fourche double optiques + 2 flancs, à adapter aux motos 4 cylindres de moyennes et grosses cylindrée, offre une excellente protection, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Ecopes de radiateur, livrées par paire, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Bulle incolore pour le carénage GT 430, en polycarbonate transparent 2mm, livrée non percée....
Monocoque en 1 partie (type Gauthier), cache réservoir + selle coque arrière, le cache réservoir est idéal pour cacher votre réservoir sur mesure en acier ou aluminium, coque arrière intégrée...
Tête de fourche, Street Bike V1, sans fixation, livré avec doublage pour la fixation de deux lenticulaires et les deux plexis de phare, avec emplacements pour clignotants, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...
Monocoque en 1 partie (type Gauthier), modèle CRC02, cache réservoir + selle coque arrière, le cache réservoir est idéal pour cacher votre réservoir sur mesure en acier ou aluminium, coque arrière intégrée...
Tête de fourche, Street Bike V2, sans fixation, livré avec doublage pour la fixation d'un lenticulaire + 1 optique en diamètre 120mm, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...
Tête de fourche, Street Bike V3, sans fixation, livré avec doublage pour la fixation de deux optiques en diamètre 120mm, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...
Coque arrière Dirt Track Racing, en fibres de polyester. Livré brut de gel coat à peindre...
