Selle / coque arrière, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...

Selle / coque arrière Evo 1, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée en roving, points de fixation non percés...

Carénage en 4 parties, tête de fourche avec découpe de phare rectangulaire + 2 flancs + sabot, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 3 parties, tête de fourche avec flancs + sabot en deux parties, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 3 parties, tête de fourche avec flancs + sabot en deux parties, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 3 parties, tête de fourche avec flancs + sabot en deux parties, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Bulle racing incolore pour le carénage 407...ou la tête de fourche 459... 500 Gamma, livrée non percée....

Coque arrière intégrale en 1 partie type Superbike (plaques latérales + garde boue arrière), avec emplacement pour feu arrière (dimensions intérieur du logement pour le feu : 98mm large et 55mm de hauteur) + support de plaque intégré, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche + flancs avec sabot, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 3 parties, tête de fourche avec flancs en deux parties + sabot moteur, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Sabot moteur, version ouvert ou fermé (conforme au règlement FFM), se fixe sur les points existants de votre GSR 600, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Sabot moteur, livré avec pattes de fixation et notice de montage, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Sabot moteur Evo 1, sans fixation, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation non percés...

Sabot moteur Evo 4, livré avec pattes de fixation et notice de montage, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Sabot moteur, livré avec pattes de fixation et notice de montage, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Sabot moteur Evo 1, livré avec pattes de fixation et notice de montage, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Tête de fourche Rétro, avec ou sans découpe de phare rond, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage intégral Racing en deux parties, tête de fourche avec flancs et sabot moteur fermé dessous pour la compétition, avec ou sans découpe de phare (prévu pour recevoir deux phares lenticulaire de diamètre 40mm), en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Sabot moteur Evo 1, en version long (fermé dessous pour un usage compétition) ou court, se fixe sur les points d'ancrage d'origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage intégral Racing en deux parties, tête de fourche avec flancs et sabot moteur fermé dessous pour la compétition, avec ou sans découpe de phare (prévu pour recevoir deux phares lenticulaire de diamètre 40mm), en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Sabot moteur, version long (cache la boîte à fumée d'origine), livré avec pattes de fixation et notice de montage, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 5 parties, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur en deux parties, coupe origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur, coupe origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur, coupe origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties Endurance Réplica 88, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Bulle racing incolore pour le carénage 442 et 449 GSXR 750 88-89 Endurance Réplica 88 et GSXR 1100 89-90 Endurance Réplica 89, livrée non percée....

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur, coupe origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Bulle racing incolore pour le carénage 504 GSXR 750 1990 Endurance Réplica 90, livrée non percée....

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur, coupe origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, coupe origine, avec ou sans découpe de phare, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, coupe origine, avec ou sans découpe de phare, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, version racing, avec ou sans découpe de phare, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, version racing, avec ou sans découpe de phare, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...