Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, coupe origine, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 3 parties, tête de fourche avec caches et les deux flancs latéraux, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec ou sans découpe du phare avec flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec ou sans découpe du phare avec flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec (découpe pour le feu d'origine) ou sans découpe du phare avec flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 4 parties, tête de fourche avec ou sans découpe du phare + flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec ou sans découpe du phare avec flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 3 parties, tête de fourche + 2 flancs, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, tête de fourche fermée au niveau du phare pour un usage piste + 2 flancs + sabot moteur ouvert, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester...

Coque arrière biplace transformable en monoplace avec capot de selle amovible NSR Réplica à adapter sur CBR 900 RR de 1992 à 1999, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque/selle arrière mono bi-place avec capot de selle et passage de roue, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière autoporteuse RCV Réplica VFR 750 de 1990 à 1993...

Coque arrière biplace transformable en monoplace avec capot de selle amovible, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Monocoque en 1 partie, pour CB750 Four, cache réservoir + selle coque arrière, coque arrière intégrée...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties Look SP1 pour VTR 1000 F, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 3 parties, tête de fourche et les deux flancs latéraux, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière monoplace NR Réplica à adapter sur CBR 900 RR de 1992 à 1999, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière monoplace NSR Réplica à adapter sur CBR 900 RR de 1992 à 1999, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête avec flancs latéraux, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace 750 VFF avec capot arrière amovible, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, points de fixation non percés...

Tête de fourche avec flancs intégrés en 1 partie, en fibres de polyester...

Réservoir d'essence polyester RCB, en deux parties...

Coque/selle arrière mono bi-place avec capot de selle, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque/selle arrière mono bi-place avec capot de selle, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace transformable en monoplace avec capot de selle amovible, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...