Carénage en 4 parties, tête de fourche avec ou sans découpe du phare + flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 3 parties, tête de fourche + 2 flancs, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, tête de fourche fermée au niveau du phare pour un usage piste + 2 flancs + sabot moteur ouvert, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec ou sans découpe du phare avec flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur ouvert, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, coupe origine, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur coupe origine, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur ouvert, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur ouvert, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, tête de fourche avec ou sans découpe du phare + flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 4 parties, tête de fourche avec ou sans découpe du phare + flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec (découpe pour le feu d'origine) ou sans découpe du phare avec flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 3 parties coupe origine, tête de fourche avec ou sans découpe du phare et les deux flancs latéraux, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 3 parties coupe origine, tête de fourche avec ou sans découpe du phare et les deux flancs latéraux, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 3 parties coupe origine, tête de fourche avec ou sans découpe du phare et les deux flancs latéraux, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace transformable en monoplace avec capot de selle amovible NR Réplica à adapter sur CBR 900 RR de 1992 à 1999, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé pour un usage piste ou ouvert, en fibres de polyester...

Carénage en 3 parties, tête de fourche + 2 flancs, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche version 3 optiques avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 5 parties, tête de fourche double optiques livré avec platine de fixation (permettant d'intégrer deux optiques en diamètre 135mm) + 2 flancs + retour de console + une grille de radiateur, en fibres de polyester...

Carénage en 3 parties double optiques, avec platine de fixation de phare, (permet le montage de deux optiques en diamètre 120mm) tête de fourche + 2 flancs, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties double optiques, avec platine de fixation de phare, (permet le montage de deux optiques en diamètre 120mm) tête de fourche + 2 flancs et sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 2 parties, tête de fourche avec flancs + sabot moteur fermé pour un usage piste, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + cache radiateur, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, coupe origine, tête de fourche avec ouverture rectangulaire pour le feu d'origine + 2 flancs + sabot moteur + 2 retours de carénage, en fibres de polyester...

Carénage en 3 parties sans découpe de phare (fermé type piste), tête de fourche fermé avec caches et les deux flancs latéraux, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...