Carénage en 3 parties, tête de fourche + 2 flancs, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 4 parties, tête de fourche avec ou sans découpe du phare + flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 4 parties, tête de fourche avec ou sans découpe du phare + flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 4 parties, tête de fourche avec ou sans découpe du phare + flancs + sabot moteur fermé dessous pour la compétition, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + cache radiateur, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, coupe origine, tête de fourche avec ouverture rectangulaire pour le feu d'origine + 2 flancs + sabot moteur + 2 retours de carénage, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties double optiques, avec platine de fixation de phare, (permet le montage de deux optiques en diamètre 120mm) tête de fourche + 2 flancs et sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, double optiques, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur + 2 retours de carénage, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, tête de fourche fermée au niveau du phare pour un usage piste + 2 flancs + sabot moteur ouvert, en fibres de polyester...

Carénage en 4 parties, tête de fourche + 2 flancs + sabot moteur fermé, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Carénage en 5 parties, tête de fourche double optiques livré avec platine de fixation (permettant d'intégrer deux optiques en diamètre 135mm) + 2 flancs + retour de console + une grille de radiateur, en fibres de polyester...

Carénage NR Réplica pour CBR 900 RR de 1992 à 1999, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carénage NSR Réplica pour CBR 900 RR de 1992 à 1999, tête de fourche avec flancs + sabot moteur, en fibres de polyester...

Carter latéral droit, en fibres de polyester, aucun insert ou plot de fixation n'est prévu à l'intérieur. Livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving...

Coque arrière monoplace en assise ouverte afin de remonter la selle d'origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière monoplace en assise ouverte afin de remonter la selle d'origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière monoplace en assise fermée en 2 parties, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière monoplace en assise ouverte, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière monoplace en assise ouverte, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière autoporteuse RCV Réplica VFR 750 de 1990 à 1993...

Coque arrière biplace 750 VFF avec capot arrière amovible, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace transformable en monoplace avec capot de selle amovible, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace transformable en monoplace avec capot de selle amovible, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace transformable en monoplace avec capot de selle amovible NR Réplica à adapter sur CBR 900 RR de 1992 à 1999, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière biplace transformable en monoplace avec capot de selle amovible NSR Réplica à adapter sur CBR 900 RR de 1992 à 1999, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...

Coque arrière monoplace en assise fermée (utiliser notre mousse de selle racing piste), en fibres de polyester...

Coque arrière monoplace en assise fermée (utiliser notre mousse de selle racing piste), en fibres de polyester...

Coque arrière monoplace en assise fermée (utiliser notre mousse de selle racing piste), en fibres de polyester...

Coque arrière monoplace en assise fermée (utiliser notre mousse de selle racing piste), en fibres de polyester...

Coque arrière monoplace en assise ouverte (réinstaller la selle d'origine), en fibres de polyester...

Coque arrière monoplace en assise ouverte (réinstaller la selle d'origine), en fibres de polyester...

Coque arrière monoplace en assise ouverte (réinstaller la selle d'origine), en fibres de polyester...