Garde boue avant, version Racing, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Garde boue avant SV 1000 03-07
Garde boue avant, coupe origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Garde boue avant, coupe origine. En fibres de polyester. Livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés.
NOTE : Tous nos accessoires sont réalisés en stratifié polyester. Ils sont livrés brut de gel coat à peindre, bords ébavurés, points de fixation non percés mais repérés.
Tous les points d'ancrage sont renforcés avec du tissu de verre (Roving).
13 autres produits dans la même catégorie :
Bas de carénage Evo 1 en deux parties pour la version S, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Bas de carénage Evo 1 SV S...
Garde boue arrière, pour la version S, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Garde boue arrière SV 1000...
Garde boue arrière, pour la version N, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Garde boue arrière SV 1000...
Saute vent avec bulle incolore se monte avec le feu rond d'origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Saute vent SV N 650 et 1000...
Ecopes de radiateur, livrées par paire, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Ecopes de radiateur SV N...
Coque arrière monoplace GSXR 1000 2005 Réplica en assise ouverte (réinstaller votre selle pilote origine et votre passage de roue origine, sans découpe de feu arrière, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Coque arrière monoplace SV...
Ecopes de radiateur Evo 2, livrées par paire, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Ecopes de radiateur Evo 2...
Bas de carénage Evo 2 en deux parties pour la version S, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Bas de carénage Evo 2 SV S...
Sabot moteur type origine, en 1 partie, livré sans fixation (fixations spécifiques vendues chez Suzuki OEM, ou déjà monté d'origine sur certains équipés d'un sabot Suzuki OEM), en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Sabot moteur type origine...
Sabot moteur Evo 1, en version long (fermé dessous pour un usage compétition) ou court, se fixe sur les points d'ancrage d'origine, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Sabot moteur Evo 1 SV 1000...
Tête de fourche, coupe origine avec ou sans découpe de phare, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Tête de fourche SV S 650 et...
Sabot moteur type origine, en 1 partie, long et fermé à l'arrière pour un usage piste, livré sans fixation (fixations spécifiques vendues chez Suzuki OEM, ou déjà montées d'origine sur certaines SV 1000 équipées d'un sabot Suzuki OEM), en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...