

Selle / coque arrière mono TRX, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Selle / coque arrière mono TRX, côtes et dimensions photos n° 3. En fibres de polyester. Livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés.
NOTE : Tous nos accessoires sont réalisés en stratifié polyester. Ils sont livrés brut de gel coat à peindre, bords ébavurés, prises d'air ouverte, points de fixation non percés mais repérés.
Tous les points d'ancrage sont renforcés avec du tissu de verre (Roving). Aucun insert n'est prévu à l'intérieur (fixation de phare, clignotant, doublage, etc..).
Pour la fixation de ceux-ci nous vous conseillons la colle réf. 845 et les écrous à coller ref. 978, voir onglet "ACCESSOIRES". Nous pouvons à la demande détailler les différentes parties de carénages, tête de fourche, sabot, flancs... (Nous consulter pour les tarifs).
Monocoque en 1 partie (type Gauthier), modèle CRC02, cache réservoir + selle coque arrière, le cache réservoir est idéal pour cacher votre réservoir sur mesure en acier ou aluminium, coque arrière intégrée...
Selle / coque arrière, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Selle / coque arrière, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Selle / coque arrière Evo 2, en fibres de polyester, livré brut de gel coat à peindre, renforcée aux points de fixation en roving, points de fixation repérés mais non percés...
Monocoque en 1 partie (type Gauthier), cache réservoir + selle coque arrière, le cache réservoir est idéal pour cacher votre réservoir sur mesure en acier ou aluminium, coque arrière intégrée...